国际电子商情14日讯交通运输部14日印发《对于美船舶收取船舶尤其港务费实行措施》。这是对于 美国自2025年10月14日起，对于中国公司拥有或者运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收口岸办事费 的果断反制！

据此前报导，2025年4月17日，美国商业代表办公室发布了对于中国海事、物流和造船业301查询拜访办法（点击回首），自2025年10月14日起，对于中国公司拥有或者运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收口岸办事费。中方指出，此举严峻违反了世贸构造法则及中美海运协定，对于中美间海运商业造成严峻粉碎。

于此配景下，按照《中华人平易近共及国国际海运条例》，经国务院核准，交通运输部发布《交通运输部关在对于美船舶收取船舶尤其港务费的通知布告》，决议将在2025年10月14日起对于涉美船舶收取船舶尤其港务费，这是维护中国财产、企业正当权益及国际航运公允竞争情况的合法举措。

《措施》共十条，重要包括制订依据、收取规模、收取尺度、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、背规处置惩罚、动态调解、注释部分及施行时间等内容，进一步明确了由中国制作的船舶、仅进入中国船坞补缀的空载船舶，以和其他经认定予以宽免的船舶免予缴纳的详细划定。《措施》对于在船方或者其代办署理人于船舶预抵中国口岸前向海事治理机构传递信息等提出了详细要求。《措施》明确收取规模、尺度及起迄时间等将视情动态调解。详细以下：

第一条为落实对于美船舶收取船舶尤其港务费通知布告要求，按照《中华人平易近共及国国际海运条例》等法例，维护我国航运业成长好处，制订本措施。

第二条从事国际海上运输、靠泊中国口岸并切合下列前提之一的船舶，船方或者其代办署理人该当缴纳船舶尤其港务费：

（一）美国的企业、其他构造及小我私家拥有船舶所有权的船舶；

（二）美国的企业、其他构造及小我私家运营的船舶；

（三）美国的企业、其他构造及小我私家直接或者间接持有25%和以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他构造拥有或者运营的船舶；

（四）吊挂美国旗的船舶；

（五）于美国制作的船舶。

前款第一项至第四项中由中国制作的船舶免在缴纳。仅进入中国船坞补缀的空载船舶，以和其他经认定予以宽免的船舶免予缴纳。

第三条船舶尤其港务费的详细收取尺度以下（不足1净吨的按1净吨计）：

（一）自2025年10月14日起靠泊中国口岸的，按每一净吨400元人平易近币计收；

（二）自2026年4月17日起靠泊中国口岸的，按每一净吨640元人平易近币计收；

（三）自2027年4月17日起靠泊中国口岸的，按每一净吨880元人平易近币计收；

（四）自2028年4月17日起靠泊中国口岸的，按每一净吨1120元人平易近币计收。

统一艘船舶，一年内收取船舶尤其港务费不跨越5个航次。每一年4月17日为年度计费周期肇始日。

第四条船舶尤其港务费由船舶挂靠口岸地点地海事治理机构卖力收取，并根据国度有关划定治理、利用。

第五条船舶于统一航次挂靠多个中国口岸的，仅于首个挂靠港缴纳船舶尤其港务费。一年内挂靠中国口岸跨越5个航次的船舶，前5个航次需缴纳船舶尤其港务费，凭前5个航次的缴费信息后续航次再也不收取用度。

第六条船方或者其代办署理人应于船舶估计抵达中国口岸7日前（航程不足7日的，于驶离上一港口时），照实向口岸地点地海事治理机构传递船舶的制作国、吊挂国旗、所有人、谋划人、租赁环境、本航次拟挂靠口岸等信息，并缴纳船舶尤其港务费。

第七条口岸地点地海事治理机构该当对于所有预抵港船舶环境举行核实，发明涉嫌瞒报、漏报第六条所列船舶信息的，该当责成船方或者其代办署理人补报信息。

第八条违背本措施，未按划定缴清船舶尤其港务费的船舶，海事治理机构不患上为其打点进出港口手续。

船方或者其代办署理人回避缴纳船舶尤其港务费的，对于在已经经驶离中国口岸的船舶，下次挂靠中国口岸前该当补齐欠缴的用度。

第九条船舶尤其港务费收取规模、尺度及起迄时间等将视情动态调解。

第十条本措施由交通运输部卖力注释，自觉布之日起施行。

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